Госдума объяснила, почему введение пошлин на китайские автомобили необходимо для защиты отечественного автопрома и создания справедливых условий на рынке.
Для того чтобы защитить российский автопроизводственный сектор от избытка китайских автомобилей, в первую очередь важно улучшить состояние отечественной экономики. Об этом рассказал Валерий Гартунг, председатель комитета Госдумы по защите конкуренции, в интервью «Ленте.ру».
По его словам, необходимо снижение ключевой процентной ставки, чтобы российские производители могли получить кредитные ресурсы на равных условиях с китайскими. «Помимо этого, в Китае значительно ниже производственные затраты, так как массовое производство, например, миллиона единиц какого-либо узла, делает его себестоимость гораздо более низкой по сравнению с производством 10 тысяч единиц», — отметил депутат.
Гартунг пояснил свою точку зрения, так как ранее в «Ленте.ру» была опубликована неточная информация, которая утверждала, что он выступает за введение пошлин.
Упомянув о пошлинах, он акцентировал внимание на том, что такая практика применяется повсеместно. «С помощью пошлин защищают свои интересы от китайских автомобилей как в США, так и в Европе. Можно действительно вводить пошлины или утилитационный сбор, как это происходит у нас в настоящее время», — добавил он. По словам Гартунга, без поддержки локализации и выравнивания экономических условий эти меры просто отразятся на конечной цене товара. «На самом деле, введение пошлин — это самый последний шаг», — подчеркнул он в своем Telegram-канале.
Кроме того, Гартунг отметил, что для эффективной защиты российского рынка необходимо не только введение пошлин, но и развитая программа поддержки отечественных производителей. Это может включать субсидирование исследований и разработок, а также инжиниринг для улучшения качества и конкурентоспособности автомобилей, выпускаемых в России. Депутат также подчеркнул, что необходимо развивать инфраструктуру для современных автомобилей, включая зарядные станции для электротранспорта, что станет дополнительным стимулом для потребителей выбирать отечественные марки.
Заключая свое высказывание, Гартунг выразил уверенность, что только сбалансированная политика, учитывающая интересы как производителей, так и потребителей, сможет обеспечить устойчивое развитие автопрома в России в условиях конкуренции с иностранными производителями.
