В течение первых десяти месяцев 2025 года порт Калининград обработал 221 тысячу TEU контейнеров, что на 7% (или 15 тысяч TEU) больше в сравнении с тем же временным отрезком 2024 года.
Эта информация была опубликована изданием «Коммерсант» на основе отчета Морцентра. В общем, контейнерный оборот российских портов в Балтийском регионе увеличился на 5% и составил 1,4 миллиона TEU (+72 тысячи TEU). Безусловным лидером остаётся Большой порт Санкт-Петербург, который увеличил свои объемы до 1,16 миллиона TEU (+4%). Порт Усть-Луга, хоть и сохранил наименьший объем с 16 тысячами TEU, продемонстрировал значительный рост (+9 тысяч TEU).
В октябре текущего года произошло знаменательное событие в сфере контейнерных перевозок балтийских портов: впервые объем каботажных перевозок оказался выше, чем объем экспорта и импорта. Такой рост был вызван увеличением сообщаемости между Санкт-Петербургом и Калининградом, что привело к тому, что объем каботажной контейнерной перевалки достиг 45 тысяч TEU — на треть больше, чем в аналогичном периоде предыдущего года.
Эксперты подчеркивают, что порт Калининграда активно развивает свой статус транзитного хаба, соединяющего европейские страны с азиатскими партнерами России. Порт также акцентирует внимание на внедрении цифровых технологий для улучшения логистических процессов и сокращения времени обработки грузов, что может дополнительно стимулировать рост контейнерных перевозок.
В начале ноября транспортная компания Fesco ввела в эксплуатацию второй контейнеровоз под названием «Феско Новик» на линии, соединяющей Санкт-Петербург с Калининградской областью. В октябре сообщалось о создании судоходной компании «Балт Галф Шиппинг», которая будет заниматься контейнерными перевозками между самым западным регионом России и Северной столицей.
