По мнению экспертов, рынок автомобилей достиг минимальных показателей, и пока что нет уверенности в его восстановлении.
На мероприятии под названием «Российский авторынок — 2026: преодолены ли кризисные глубины?», проведенном изданием «Ридус», специалисты единодушно оценили текущее состояние отрасли. Множество неопределенностей, по словам Алексея Подщеколдина, главы Ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД), не позволяют сделать оптимистичные прогнозы относительно роста авторынка.
Одним из ключевых факторов неопределенности остаётся изменение ключевой процентной ставки, устанавливаемой Банком России. Несмотря на готовность регулятора снизить её, высокая инфляция, превышающая целевой уровень, не исключает возможности ужесточения денежно-кредитной политики, пояснил специалист.
Большинство автомобилей (до 80%) приобретаются в России с привлечением кредитных средств. «В апреле мы наблюдали увеличение объемов кредитования, так как средняя процентная ставка по сравнению с прошлым годом снизилась на 6,5%. Теперь она находится на уровне около 14,5%», — сообщил глава РОАД. Он выразил мнение, что при снижении ставки до 14% рынок сможет получить «небольшой» рост и избежать дальнейших падений.
Ситуацию также усугубляет отсутствие новых моделей на рынке, что затрудняет выбор потребителей и делает покупки менее привлекательными. Эксперты отмечают, что российские заводы должны активнее внедрять локализованные проекты, чтобы адаптироваться к изменившимся условиям и потребительским требованиям.
Ситуация в коммерческом секторе также выглядит неблагоприятно, так как до 90% сделок здесь финансируются через лизинг, который остаётся маловыгодным даже при существующем уровне ставок. Кроме того, компании сталкиваются с проблемами логистики и поставок комплектующих из-за международных санкций, что негативно сказывается на сроках исполнения заказов.
Дополнительные трудности возникают из-за повышения налога на добавленную стоимость до 22%. «Увеличение цен на 1% приводит к сокращению рынка как минимум на 1-2%. Если нам удастся хотя бы повторить прошлогодние результаты, это будет хорошим результатом. О росте пока никто не говорит», — подытожил Подщеколдин.
Параллельно эксперты круглого стола отметили неожиданные возможности для российского авторынка, возникшие в результате конфликта на Ближнем Востоке. Они указали, что блокада Ормузского пролива вызвала резкий рост цен на энергоносители и другие товары. По их мнению, это может значительно увеличить ожидаемые поступления от реализации нефти, газа, удобрений и пшеницы в российский бюджет. Часть из этих дополнительных бюджетных ресурсов, потраченных на строительство инфраструктуры, действительно может оказать положительное влияние на рынок тяжелой техники, отметила глава НАПИ Татьяна Арабаджи.
Тем не менее, для восстановления рынка также необходимо обратить внимание на улучшение качества обслуживания клиентов и развитие новых форматов продаж, включая онлайн-торговлю и сервисы по продаже автомобилей, что учитывает современные потребительские предпочтения.
