Анализ резкого сокращения поставок нефтепродуктов из России: причины, последствия и влияние на рынок.
В первой половине сентября морские поставки российских нефтепродуктов уменьшились на 18% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, составив 3,3 миллиона тонн. Об этом сообщает «Коммерсантъ», ссылаясь на данные Центра ценовых индексов (ЦЦИ).
Наиболее заметное падение экспорта было зарегистрировано в период с 11 по 15 сентября, когда беспилотники атаковали порт Приморск, что вызвало ряд пожаров. Значительные объемы дизельного топлива отправляются именно по этому маршруту.
На показатели экспорта влияют не только разрушения в портовой инфраструктуре, но и незапланированные ремонты на нефтехимических заводах (НПЗ), также вызванные атаками дронов. Источник издания сообщил, что с 1 по 16 сентября объем переработки сырья упал до 4,96 миллиона баррелей в сутки, а затем снизился до 4,75 миллиона. В последний раз подобные низкие объемы переработки фиксировались в России в апреле 2022 года.
С падением экспорта одновременно уменьшился спрос на тоннаж и ставки фрахта. На прошлой неделе стоимость транспортировки светлых нефтепродуктов снизилась на 3,3-4,7%, тогда как темных — на 3,3-5,2%.
Максим Малков, партнер компании Kept и руководитель практики по оказанию услуг в нефтегазовом секторе, отметил, что снижение цен на фрахт лишь частично компенсирует поставщикам падение объемов. В то же время, Анна Волкова, эксперт аналитического центра «Яков и партнеры», подчеркивает, что на Петербургской бирже стоимость дизельного топлива в последние недели стремительно растет, приближаясь к историческим максимумам.
Так, 18 сентября дизельное топливо достигло цены в 69 595 рублей за тонну, что стало наивысшим показателем за последние два года. С начала осени его биржевая цена возросла на 9 тысяч рублей.
Эксперты также отмечают, что возможные санкции со стороны Запада могут углубить текущее положение, ограничивая не только экспорт, но и доступ к современным технологиям в области добычи и переработки нефти. Это, в свою очередь, может привести к падению общей производственной мощи российских НПЗ. Если ситуация не изменится, Россия может столкнуться с дефицитом нефтепродуктов на внутреннем рынке, что повлияет на цены и доступность топлива для конечного потребителя.
В условиях текущих вызовов государству необходимо рассмотреть меры поддержки нефтеперерабатывающей отрасли, включая снижение налоговой нагрузки и стимулирование инвестиций в модернизацию оборудования. В то же время важно наладить новые маршруты поставок и диверсифицировать экспортные рынки, чтобы снизить зависимость от традиционных партнеров.
