Министерство промышленности и торговли России объявило о необходимости привлечения специалистов для осуществления работ по улучшению характеристик самолета SSJ100.
Бюджет данного контракта составляет 4,5 миллиарда рублей, сообщают «Ведомости», ссылаясь на данные с портала госзакупок.
Согласно материалам, в результате научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ планируется значительно увеличить ресурс полетов данных самолетов с 10-15 тысяч до 15-20 тысяч полетов. Также предусмотрено продление эксплуатационного срока машин с 15 до 20 лет, а допустимый налет на одно воздушное судно должна увеличиться с 15-25 тысяч часов до 25-40 тысяч часов.
Первоначально при проектировании самолетов SSJ100 закладывался ресурс на уровне 54 тысяч полетов, 70 тысяч часов и 25 лет эксплуатации. Однако фактические показатели текущего ресурса оказались в четыре раза ниже проектных. В процессе улучшения намечено изменение конструкции, испытания планера, а также импортозамещение отдельных компонентов самолета. Минпромторг установил крайний срок для завершения работ до 20 декабря 2028 года.
SSJ100 (Sukhoi Superjet 100) был разработан компанией «Гражданские самолеты Сухого» (с 17 февраля 2020 года — филиал «Региональные самолеты» ПАО «Яковлев», вошедшего в состав ОАК). Серийное производство этих самолетов начало в 2011 году. Двигатели для SSJ100 производились в совместном предприятии PowerJet, созданном французскими и итальянскими компаниями совместно с НПО «Сатурн» (часть Объединенной двигателестроительной корпорации, ОДК). Тем не менее, в 2022 году иностранные партнеры прекратили поставки комплектующих в Россию. По информации «Яковлева», из 219 произведенных самолетов на ноябрь 2025 года в эксплуатации находились 159 воздушных судов.
Помимо улучшения основных характеристик, в рамках проекта также планируется провести обширные исследования для повышения экономичности самолета, включая эксперименты с новыми схемами двигателей и оптимизацией аэродинамических форм. Ожидается, что модернизированные самолеты будут более привлекательными для российских авиакомпаний, что особенно актуально на фоне текущих экономических условий и необходимости замещения иностранных моделей. Важным аспектом также станет акцент на повышении надежности и безопасности в условиях эксплуатации в различных климатических зонах России.
