Российское правительство сообщило о планах повысить тарифы на грузовые железнодорожные перевозки, а также на другие услуги, связанные с инфраструктурой.
Соответствующее распоряжение было подписано премьер-министром Михаилом Мишутиным и опубликовано на официальном портале правовых актов.
Министерство должно обеспечить внесение нормативного акта, который вводит дополнительный коэффициент индексации тарифов в размере 1,01, что обозначает увеличение выплат на один процент. Ожидается, что данный коэффициент начнет действовать с 1 марта 2026 года по 28 февраля 2027 года.
Данное решение принимается на фоне значительных долгов ОАО «Российские железные дороги», из-за которых компания уже значительно сократила свою инвестиционную программу и начала распродажу крупных активов.
В документе уточняется, что основная цель данного увеличения тарифов — финансирование мероприятий, касающихся обеспечения транспортной безопасности.
В условиях растущей конкуренции со стороны автомобильного и авиационного транспорта, РЖД стремятся модернизировать свою инфраструктуру и улучшить качество услуг для привлечения клиентов. Ожидается, что повышение тарифов может быть частично компенсировано за счет дополнительных инвестиций в модернизацию и технику, что в будущем позволит улучшить финансовые показатели компании.
С начала текущего года для увеличения доходов РЖД был вновь утвержден повышающий коэффициент 1,1 (плюс 10 процентов к тарифу) на порожний перегон универсальных и специализированных вагонов, а также специализированных платформ после перевозки контейнеров. В 2024 году планировалось, что этот коэффициент будет действовать только в 2025 году.
В декабре 2024 года произошло повышение тарифов на грузовые железнодорожные перевозки на 13,8 процента, а в следующем году — на 10 процентов, что превышает уровень официальной инфляции.
В декабре РЖД обратились к государству с просьбой предоставить срочную финансовую помощь в размере 200 миллиардов рублей для устранения кассового разрыва в операционной деятельности, однако получили отказ, поскольку власти не хотели создавать рискованный прецедент. В течение года компания планирует продать приобретённые в 2024 году офисные помещения в башне Moscow Towers в деловом центре «Москва-Сити», а также 49 процентов акций Федеральной грузовой компании (ФГК) — второго по величине железнодорожного оператора страны.
Среди причин финансовых трудностей РЖД гендиректор компании Олег Белозеров называет низкое качество технического обслуживания и ремонта локомотивов со стороны подрядчиков, а также долговременные «детские болезни» новых моделей, произведенных в стране, что негативно сказывается на объеме и регулярности перевозок.
