Выведение 72 судов из реестра Гамбии затронуло 28 танкеров, занимающихся перевозкой российской нефти и нефтепродуктов.
Эта мера, инициированная после нападений на суда под флагом Гамбии в Черном море, вызвала рост стоимости фрахта, указано в отчете Центра ценовых индексов (ЦЦИ).
Согласно информации ЦЦИ, на девятое декабря 13 из этих танкеров продолжали свои операции без официальной регистрации под каким-либо государственным флагом. Обязанность поменять флаг создает дополнительные затруднения в ценообразовании на перевозку российской нефти, отмечают эксперты ценового агентства, пишет "Коммерсант".
Роман Соколов, директор ЦЦИ, заявил, что действия Гамбии связаны с недавними инцидентами. Он указал на то, что процесс перерегистрации требует определенного времени и увеличивает операционные расходы для судовладельцев, что, в свою очередь, временно поднимает тарифы на фрахт.
Так, стоимость транспортировки нефти из Новороссийска в Турцию за прошедшую неделю увеличилась на 18,4%, достигнув $6,2 за баррель. Тем не менее, специалисты не предвещают снижения объемов экспорта. Логистика адаптируется, в том числе за счет перевалок STS (с судна на судно), заметил начальник аналитического отдела инвестиционной компании «Риком-Траст» Олег Абелев.
Морской экспорт нефти из России в первую неделю декабря вырос на 2%, достигнув 401 тысячи тонн в сутки, что во многом связано с увеличением отгрузок из Новороссийска, отмечается в обзоре ЦЦИ.
По мнению экспертов, у российских экспортёров есть возможность переориентировать свои поставки на другие рынки, такие как Азия и Индия, что также может смягчить последствия изменения флага. Новый маршрут позволит снизить зависимость от традиционных направлений и расширить клиентскую базу, что важно в условиях текущей политической и экономической ситуации.
