В перечень попали в основном автомобили Lada и УАЗ.
В общей сложности в такси смогут работать более 20 моделей от 6 брендов. АвтоВАЗ сможет снабдить сферу такси автомобилями: Granta, Iskra, Vesta, Aura, Largus, Niva Legend, Niva Travel. УАЗ (Патриот, Хантер).
В перечень также попали Sollers, Evolute (I-PRO, I-JOY, I-SKY, I-JET), Voyah (Free, Dream, Passion) и «Москвич» (3, 3е, 6, 8).
Закон о локализации такси вступит в силу 1 марта 2026 года, для Калининградской области, Сибири и Дальнего Востока есть отсрочки.
Готовы ли регионы к трансформации такси?
Политолог Илья Гращенков в комментарии к списку Минпромторга заметил, что при первом взгляде на документ тут же возникает вопрос, может ли быть бизнес-такси на базе Lada Vesta. Для Москвы и Петербурга под категорию «бизнес» с большой натяжкой могут подойти разве что «Москвич» 6, 8 и ряд машин Voyah и Evolute. В регионах ситуация обстоит наоборот: там в ходу старые автомобили, которые давно отслужили разумные сроки эксплуатации. Для многих водителей покупка новых российских машин для такси будет непосильной ношей.
«Ключевой риск реформы – это не обновление парка, а его массовый уход в «серую» зону. Таксисты, особенно в регионах, не станут массово брать кредиты и покупать новые «локализованные» автомобили. Вместо этого они будут искать обходные пути», - предупредил эксперт.
Гращенков заключил, что сейчас новый закон с его требованиями выглядит как стимул для нелегального извоза. Люди просто не будут регистрироваться в качестве таксистов. Государство же потеряет часть налоговых поступлений.
