С начала 2025 года в России закрылись 213 китайских автосалонов в связи с уходом инвесторов.
Из общего числа закрывшихся 274 автосалонов, 213 — это китайские розничные точки. Эта цифра превысила количество закрытий за весь 2023 год, когда были закрыты 187 мест, сообщает ТАСС со ссылкой на исследование «Газпромбанк автолизинг».
Наиболее заметные потери среди дилеров зафиксированы у марок Bestune (26 закрывшихся представительств), Kaiyi (20) и DFM (16). Также закрываются офисы Geely, Jaecoo, Jetour и LiAuto. Марки Exeed и JAC потеряли по два процента от общего числа своих салонов.
Марки GAC и Haval демонстрируют стабильные позиции для инвесторов. Суббренд Haval Pro продолжает активное развитие в России, увеличив количество своих салонов с 75 до 80 за первый квартал. Также на стабильном уровне остаются марки Chery (206 точек), Geely (199) и Changan (200).
В марте российские дилеры и импортеры начали проводить широкомасштабные распродажи китайских автомобилей, предлагая скидки до одного миллиона рублей. Это делалось для освобождения складов от избытка товаров. По прогнозам, период таких распродаж может продлиться до середины лета 2025 года, и после их завершения цены на новые поставки могут вырасти.
Кроме того, несмотря на кризис, некоторые китайские бренды адаптируют свои стратегии, предлагая новые модели и улучшая качество обслуживания в салонах. Появление электромобилей и гибридов среди китайских марок также может привлечь внимание покупателей, особенно с учетом растущего интереса к экологии и альтернативным источникам энергии. Это может сыграть положительную роль в укреплении позиций китайских автопроизводителей на российском рынке.
