О бедственном положении в связи с отказом Boeing и Airbus обслуживать российские компании свидетельствуют планы S7 Airlines существенно сократить штат.
ТГ-канал «Банки, деньги, два оффшора» публикует скриншот документа, в котором указано, что в Москве под сокращение попадают 400 пилотов и бортпроводников. Из числа работников на Airbus А320 сократят 250 бортпроводников, 90 вторых пилотов и 70 командиров воздушных судов.
Экономист Алексей Кричевский по этому поводу посетовал, что такова цена беспечности с 2014 года, когда гражданскому авиастроению явно уделялось недостаточно внимания. Теперь приходится пожинать плоды.
«Если пойдет так, как сейчас, то из Москвы/Питера/Калининграда до Владивостока напрямую через годик-другой мы уже не долетим. Цены на билеты, если что, за два года выросли на 41% в экономе: на 16% в 2022 году и на 22,2% - в году прошедшем. А еще больше выросли цены за полеты на юг - рейс "Москва-Махачкала" за 2023 год стал дороже в полтора раза. И это - уже тренд», - написал экономист.
Самолеты выходят из строя, в рабочем состоянии их становится меньше, а отечественных новых лайнеров в достаточном количестве не будет в лучшем случае до следующего года.
«Добавить особо нечего. Авиапром в России и бизнес авиаперевозок ждет просто ад», - подытожил эксперт.
