Несколько европейских стран выделили €9,1 млрд на производство 112 новых истребителей Eurofighter Typhoon. Заказами обеспечены крупнейшие оборонные предприятия Британии, Италии, Германии и Испании.
Несколько европейских стран заключили контракт на сумму €9,1 млрд для реализации проекта по производству 112 многоцелевых истребителей Eurofighter Typhoon, сообщает Reuters. В сделку вошло и соглашение по улучшению технических характеристик боевого самолета и созданию усовершенствованного двигателя последнего поколения в €1,4 млрд.
Антикризисная партия
Правительства Британии, Германии, Италии и Испании договорились с консорциумом европейских производителей вооружения. В течение нескольких месяцев продолжались дебаты относительно стоимости проекта.
В условиях финансового кризиса оборонные бюджеты европейских государств также рисковали попасть под сокращение, поэтому расстановка приоритетов в отрасли сопровождалась ожесточенными дискуссиями.
Контракт о производстве Eurofighter Typhoon подписали главы правительств указанных стран в присутствии министров оборонных ведомств и руководителей крупных предприятий, которым предстоит непосредственно произвести истребители.
Заказ разместят на заводах британской группы BAE Systems, итальянской Finmeccanica и европейской аэрокосмической группы EADS. Последняя представляет интересы сразу двух участников сделки -- Германии и Испании. В тяжелых экономических условиях такой крупный заказ может стать настоящей панацеей для европейской «оборонки» и обеспечить работой огромное число людей.
Двигатели для истребителей также произведет консорциум, в который вошли знаменитый британский Rolls-Royce и немецкая компания MTU Aero Engines.
Советский синдром
После того как 112 новых Typhoon поднимутся в воздух, общее число европейских истребителей, введенных в эксплуатацию, достигнет 559 машин. Эта цифра включает в себя и крупнейшие для Европы на сегодняшний день экспортные поставки -- 72 самолета Саудовская Аравия купила у Британии, а 15 Австрия заказала у Германии.
Критики проекта не устают напоминать, что в 80-х годах прошлого века, когда Eurofighter Typhoon активно готовили к массовому производству, главным аргументом сторонников данной модели была перманентная «советская угроза». После распада СССР, полагают скептики, потребность в истребителях отпала, а сами машины уже устарели и не выдерживают конкуренции с американскими, а иногда и российскими аналогами.
Так, несколько недель назад Вашингтон заключил соглашение с Дели на поставку 126 американских истребителей вооруженным силам Индии. Eurofighter Typhoon между тем считался одним из основных соперников США в борьбе за индийский рынок, но в очередной раз продемонстрировал собственную неконкурентоспособность.
Есть, однако, и очевидные плюсы в производстве самолетов: миллиарды «экспортных» долларов, 100 тыс. рабочих мест для европейцев, широкая сеть поставщиков комплектующих.
